激战十二昼夜拆除海上“炸弹”——广西消防救援部门处置“中匀7”轮油船石脑油泄漏事故纪实

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  □广西法治日报记者吴国清 通讯员黄小凤


  今年8月,装载880吨易燃易爆危险品石脑油的“中匀7”轮油船发生险情,气体检测浓度从最初的35%上升至100%,达到爆炸极限。一旦发生爆炸,毁灭半径可达到300米,死伤半径600米,影响半径达到3.5公里,危及周边群众、船只、码头、集装箱等安全。危急关头,在自治区消防救援总队的指挥下,钦州市迅速成立应急抢险救援指挥部,经过12个日夜奋战,圆满处置了钦州港建港以来最大的危险品船舶遇险事件,没有发生爆炸,没有人员伤亡,没有发生漏油,没有造成任何水域污染。10月12日,钦州市召开表彰大会,对参战单位和个人进行表彰。


  快速反应进入战时状态


  8月4日18时10分左右,黎巴嫩贝鲁特市港口区的惊天一爆震动了国际社会。就在同一天北京时间6时50分,中国广西钦州市保税港区广明码头一艘装载880吨石脑油的3000吨级油轮“中匀7”轮油船泵仓发生石脑油泄漏,导致泵仓、机舱内部充满大量石脑油蒸汽,随时有爆炸危险。拆除这颗海上漂浮的“炸弹”迫在眉睫。


  8月4日11时,自治区消防救援总队钦州市支队接到钦州市海上搜救中心求助电话后,支队政治委员余江到达现场与海事部门第一时间决策,并向总队指挥中心报告。支队长黄维政中断休假赶回,同时委托副支队长刘富强参加全勤指挥部专家会,及时制定处置方案,部署下一步工作。


  自治区消防救援总队得知险情后,命令钦州市支队迅速调集6个消防站、6个战勤保障单元、31辆消防车、1000余件套器材、218吨泡沫、3.3万立方米氮气、130名消防员,火速赶到现场处置,协调钦州市委、政府及海事部门,将事故油轮拖至远离危化品密集储存区的岸边,以便开展后续处置工作。同时,立即启动《重大火灾及灾害事故灭火救援跨区域调动预案》,命令总队应急通信保障队、应急物资储备库及南宁、北海、防城港等3个消防救援支队集结待命,做好跨区域增援准备。自治区消防救援总队总队长郑西、政委黄绍明率总队全勤指挥部在总队指挥中心实施远程指挥调度,并派出战训专业骨干赶赴现场增援。


  在这次抢险行动中,钦州市消防救援支队承担事故油轮的防爆、排爆和消防应急处置任务。接到任务后,支队第一时间成立指挥部,下设现场救援处置组、通信保障组、政工宣教组、战勤保障组,严格落实各项措施,进入应急状态。支队同总队战训专业骨干还制定了“登船检测、防爆排爆、氮封惰化、岸防保护”四步走作战计划。


  生死博弈拆除海上“炸弹”


  正当消防救援部门紧锣密鼓开展救援抢险时,油轮上石脑油的气体检测浓度从最初的35%上升至100%,达到了爆炸极限。一旦发生爆炸,毁灭半径可达到300米,死伤半径600米,影响半径达到3.5公里,危及周边群众、船只、码头、集装箱安全。情况万分危急。


  处置小组临危不惧,马不停蹄查阅相关资料、案例,向总队和专家请教——海上惰化是一切处置的先决条件,但氮气源从哪里来?从哪里插释放管?使用什么材质的管道?怎么保证插管安全?需要多少的氮气量?注氮的流速多少合适?要达到什么指标才算惰化成功……


  经反复进行注氮测试,处置小组最终决定采取移动杜瓦瓶液氮和液氮车2种气源进行注氮。


  然而,消防救援人员对事故船舱结构不熟,作业空间不明等因素严重阻碍着救援工作开展。处置小组经多次研讨,决定由消防救援部门、专家组成员组成七人攻坚组率先登轮展开勘察。


  8月10日午夜,经过周密部署,应急抢险救援首战——海上惰化打响。


  在注氮过程中,消防救援队员们穿着全套防静电服、湿手作业,使用防爆手电筒照明……


  泄漏的机舱深达9米,PVC防静电软管要想从窗口伸到底部注氮,必须固定下来。为了防止软管因气流搅动产生静电火花,消防救援队员们用绝缘胶带将接口处的铁丝紧紧缠住,同时将氮气的速率控制在5m/s以内。


  8月10日凌晨1时8分,消防救援队员们开始注氮。气体注入前5分钟最为危险,所有队员都趴在地上,利用拖轮的船身作为掩体,屏住呼吸,留意着注氮的每一点动静。


  时间一分一秒过去,呼呼的海风中仿佛也消失了,只剩下注氮的声响。从黑夜忙到黎明前夕,消防救援队员们每隔一小时就要深入船舱内检测氮气含量。至8月10日17时,检测数据显示可燃气体含量降至5%以下,泵舱含氧量0%,机舱含氧量8%以下。这意味着危机暂时得到解除。


  随后,消防救援队员们使用液氮车连续120多小时奋战,注氮约3万m3,为过驳作业及油污处置提供了必要的惰性安全环境。


  8月15日23时5分,机舱、泵仓渗漏油污处置完毕,各项数据值均在安全标准以内。险情排除。


  战地保障护航前线救援


  这次抢险战斗取得胜利,钦州市消防救援支队通信保障组、战勤保障组和战时政工组人员功不可没。


  为确保第一时间反馈事故现场情况,钦州市消防救援支队应急通信保障分队迅速出动,共架设和接入9路多角度布控、可远程遥控的画面,12个日夜不间断实时回传总队指挥中心和前沿指挥部,为上级领导指挥决策提供坚强有力的保障。


  接到临时作战通知后,战勤保障大队火速出动供液车4辆,挂车1辆,供气车1辆,加油车1辆,灭火机器人4辆,移动照明灯塔4个,调派防毒面具和防静电服各300套,以及充足的移动指挥账蓬及发电机、空调、线盘等指挥所设备到处置现场。在休整期间,战勤保障大队搭起一个个充气帐篷,保证一线队员能吃上热饭,洗上热水澡,睡上好觉。


  12个日夜高强度的抢险工作,极大地考验着队员们的体能和毅力,为帮助队员们克服疲劳、焦虑等不良心理,每天20时,战时政治工作组对前线参战消防指战员开展慰问,做好思想疏导工作,并选取8名火线入党的优秀代表树起标杆,激励队伍战斗精神。


  这次抢险行动涌现出一批可亲可敬的英雄——重度晕船仍全副武装随时待命的龙泾站副站长李镇国;不顾腿伤坚持勘察地形的鹰岭站副站长韩少鹏;长时间在危险源作业的鹰岭站驾驶员罗源……


  在上级部门的科学指挥和相关部门的配合下,钦州市消防救援支队130余名消防员和其他力量一道,不畏艰险,不怕牺牲,连续作战12个昼夜,终于拆除了这颗漂浮海上的“炸弹”。